と き わ 総トン数 499トン 載貨重量トン 1,450トン
全長 77.50ｍ 幅 12.50m 深さ 6.70m 満載喫水 3.84m 船籍
積載コンテナ 118TEU Refeer 40 小池造船 2017年竣工
船主 真宝海運 (有) IMO ? 運航 井本Line
全長 77.50ｍ 幅 12.50m 深さ 6.70m 満載喫水 3.84m 船籍
積載コンテナ 118TEU Refeer 40 小池造船 2017年竣工
船主 真宝海運 (有) IMO ? 運航 井本Line
主機関駆動軸発電機の装備によって、同型の499G/T型と比べて約3割の電力供給力をアップすることで、最大40本の冷凍コンテナを輸送する能力を保有している。
防爆ファンや防火構造隔壁等を装備し、艙内の危険物積載を可能にし、近海区域（非国際）を航行できる資格を有し、日本中のあらゆる場所に貨物を輸送することが出来る。
2017年2月末に引き渡しを受け、西日本航路に就航する。
井本商運は、国際フィーダー貨物と国内貨物（動脈・静脈）のモーダルシフトによる海上コンテナ輸送の拡大を目指し、国際コンテナ戦略港湾と我が国流通のさらなる省エネ化、低コスト化、多ルート化を進めており、「ときわ」の建造は、その方向性を更に推し進めた。
コスト削減を目指して2004年から749G/T型の建造を進め、2013年以降は2400G/T型の「さがみ」「さくら」、そして2015年には7200G/T型の「なとり」を建造するなど、大型化の道を歩んできた。
2007年建造の「てんま」を最後に、499G/T型船の建造からは遠ざかっていたが、貨物や航路の特性を考慮した結果、これからも499G/T型船のニーズがあると判断し、9年振りの499G/T型船として「ときわ」の建造した。